XF橋梁伸縮縫是由縱梁、位移控制箱、支承橫梁、壓緊支座、承壓支座、錨固板、錨固環(huán)、滑塊等幾部分構成的。伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只設一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結構，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內，橡膠不與空氣接觸，不公大提高了橡膠的抗老化性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾科不能變，所以支座的預壓力不會(huì )消失。另外，位移控箱內的支座軸端設計成球面，當伸縮裝置使用于坡橋時(shí)，可以靠球面的擺動(dòng)適應伸縮置兩側的高度變化，從而使伸縮縫適應坡橋的能力大提高。 XF大位移量橋梁伸縮縫具有設計合理，外形美觀(guān)，強度高，位移量大，同步性能好，伸縮阻力小，行車(chē)平穩，防水性能好，使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，是一種理想的橋梁伸縮裝置。當我們在橋梁設計時(shí)，應設置預留槽。預留槽內還應設置預留鋼筋，預設鋼筋與梁體混凝土的錨固應符合有關(guān)規定。

XF橋梁伸縮縫是一種新型的大位移量橋梁伸縮縫產(chǎn)品，它是我公司與國家鐵道部科學(xué)研究院共同研制的一種新產(chǎn)品，該產(chǎn)品引進(jìn)、吸收消化了國外多種伸縮縫產(chǎn)品的優(yōu)秀特點(diǎn)，是國家八五期間重點(diǎn)科研項目，并填補了國內大位移量伸縮縫產(chǎn)品的空白，目前在國內同類(lèi)伸縮產(chǎn)品處于國內領(lǐng)先水平，廣泛用于國內大中型橋梁建筑中，深受好評。此種伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的施工工藝進(jìn)行安裝。

XF橋梁伸縮縫安裝與施工方法：

1、首先要求攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實(shí)槽口�；靥顦烁咭钥刂茷r青不會(huì )污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續攤鋪。

2、在橋梁上切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現象。切縫后及時(shí)清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

3、就位后安裝XF型橋梁伸縮縫,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現裂縫或折斷，位置不當或間隙過(guò)大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應根據安裝時(shí)的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線(xiàn)與實(shí)際預留縫中心線(xiàn)相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內邊保持垂直。橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

4、要求焊接先點(diǎn)焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型 橋梁伸縮縫的裝 配夾具。

5、關(guān)于橋梁立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養護期內，禁止一切車(chē)輛通行。